2014 年 10 月 14 日至 15 日在巴黎举办的 Vision Congress（视觉会议）上，欧司朗光电半导体专家们将有望展示一款车头灯用 LED，其亮度是现有产品的三倍。这意味着单颗 LED 就足以提供整个近光灯所需的亮度。而在以前，根据设计和所用 LED 类型不同，总是需要几颗 LED 芯片才能满足需求。这一惊人的亮度是 UX:3 芯片技术、陶瓷转换技术和投影应用中采用的高电流技术相结合的成果。将来，还有可能设计出更小巧的车头灯，其中的每个照明功能模块都比火柴盒还要小。

短短几年之后，近光灯单元的尺寸就会缩小到只有 30 mm x 50 mm，它仅采用一颗 LED 芯片，即可发出极为明亮的 1400 lm 亮度。这要归功于欧司朗专家的努力，是他们开发出了这款 LED。这款 LED 的亮度为 200 Mcd/m²，是相关应用中采用的现有发光二极管的三倍。即使运行温度高达 85°C 时，它的光强度损失也不到 10%。

欧司朗光电半导体的资深专家 Stefan Grötsch 表示：“开发这款 LED 时，我们充分利用在投影应用方面的丰富经验，将投影应用中常用的高电流技术与白光车头灯 LED 的标准做法（即 UX:3 芯片技术和陶瓷转换技术）相结合。”我们甚至把基于 Osram Ostar 平台的特殊贴装技术从投影转移到了汽车应用中，包括将芯片直接焊接到铜板上。这样，高功率输出产生的大量热能更易消散，因而极大地改善了热连接。

虽然这些高亮度值是在实验室中测量到的，但量产 LED 应该很快也能够达到这一水平。这一研发成果将于明年在欧司朗光电半导体逐步过渡到产品开发。与发出极强光亮的激光技术相结合，量产后的 LED 将催生极其紧凑的车头灯解决方案，从而扩大欧司朗产品在这一领域中的应用。例如，我们可以设想一下，车头灯变得超级紧凑，而且内部包含激光远光灯和 LED 近光灯，则其他汽车应用，如车内照明和各种平视显示器也将效仿，采用此种 LED。这些显示器会将重要信息直接投射到挡风玻璃上，比如投射到车辆前挡风玻璃上的位置视频或导航指令，这无疑比现有系统给出的信息更加生动形象。因此，它们被称为“增强现实”显示器，因为它们提供的信息更多，丰富了视觉体验，也创造了直接的现实印象。